Сегодня разбираем оклейку пленкой на примере уже всем полюбившегося Танк 500.
Разбираем не на словах, а на конкретной машинке, которая заехала к нам в Styled Studio.
При общении с клиентом мы выяснили, что было бы здорово не только защитить авто, но и поменять дизайн, именно поэтому остановили свой выбор на сочетании двух пленок ПВХ – для смены дизайна и полиуретановой пленки – для защиты автомобиля. Это решение обеспечивает надежную защиту кузова и позволяет создать уникальный внешний вид автомобиля.
Полиуретановая пленка является эффективным способом защиты кузова от различных повреждений. Она обладает высокой прочностью и стойкостью к внешним воздействиям, сохраняя внешний вид автомобиля на длительное время. В случае с престижным автомобилем Tank 500, где защита кузова особенно важна, выбор высококачественной полиуретановой пленки становится ключевым фактором.
Для оклейки автомобиля Танк 500 важно было выбрать высококачественную полиуретановую пленку. Она должна быть прочной для защиты от царапин и погодных воздействий, а также эластичной для идеального прилегания к кузову. Прозрачность материала играет ключевую роль, поскольку она должна сохранять первоначальный вид автомобиля. Также важно учитывать толщину пленки, обеспечивающую дополнительную защиту без потери деталей дизайна.
Приступаем к подготовке кузова для оклейки двумя пленками:
- Детейлинг-мойка автомобиля с удалением всех загрязнений: битума, металл вкраплений и других загрязнений.
- Осмотр. На этом этапе полностью осматриваем кузов на наличие сколов и глубоких царапин. Далее по решению клиента либо производим покраску, либо полируем в зависимости от глубины царапин.
- Снимаем элементы которые нам будут мешать в оклейке (молдинги, зеркала, задние фонари и т.д.) .
- Подготавливаем всё проёмы автомобиля чтобы хорошо завернуть плёнку.
- Обезжириваем кузов автомобиля.
- По лекалам оклеиваем 1 слой виниловой плёнкой под задуманный дизайн.
Во-первых, процесс оклейки начинается с тщательной подготовки кузова. Автомобиль проходит детейлинг-мойку, осмотр на наличие повреждений, снятие мешающих элементов и обезжиривание поверхностей. Также проводится тестовая оклейка ПВХ-пленкой, в зависимости от сложности кузова это может быть от 1 до 5 тестовых оклеек. Затем на кузов наносится первый слой ПВХ-пленки под задуманный дизайн.
Во-вторых, оклейка полиуретановой пленкой требует особого внимания к деталям. Толщина пленки 190-220 мкрн обеспечивает надежную защиту, но требует аккуратного обращения. Виниловая пленка имеет толщину 80-100 мкрн, она не имеет защитных свойств в отличие от полиуретана, но вместе эти пленки будут отличной не только защитой лакокрасочного покрытия, но и способом выделиться из потока автомобилей.
В-третьих, могли бы мы сказать, что все прошло идеально, но увы нет, обнаружили место скола на спойлере, а такие места вообще лучше не оклеивать пленкой, так как под пленкой эффект от скола увеличивается в разы.
Помимо этого, столкнулись с опасениями клиента снимать передние двери, для того, чтобы завернуть края пленки, так как при продаже автомобиля будут думать, что двери снимали из-за аварии и на болтах повреждена краска.
Что сделали по итогу, учитывая пожелания клиента?
Учли пожелания клиента по смене дизайна и произвели оклейку ПВХ, а затем полиуретановой пленкой для защиты.
При оклейке данного авто пленка на передних дверях порезана в край, что допускается во время оклейки, например, в случае близкого расположения элементов (таких как заднего крыла и бампера, или переднего бампера и переднего крыла, различные молдинги, пластиковые вставки, фары) или как в этом случае (недостаточное пространство для плотного прилегания с хорошей адгезией от 5мм), без съема дверей.
Для решения проблемы со спойлером – выход один, лучше делать качественный перекрас, с соблюдением всех регламентов на сушку и т.д., но такое решение остается лишь на усмотрение клиента.
Узнать стоимость оклейки